Nico Rosberg

Mercedes GP adamant test delay will help team with new F1 car

2012-01-30T12:27:00.000-02:00

Mercedes GP remains confident that it has made the right decision in opting to delay running of its new car until the second pre-season Formula 1 test, even though it is the only frontrunning outfit to adopt such a tactic.
The Brackley-based team announced last year that its 2012 contender would only hit the track at the second test in Barcelona. At the time, it was widely expected other outfits would follow suit because of the extra development time made available by skipping the first test.
However, even though its main rivals in the end stuck to their original plans to get cars out for the opening test in Jerez, Mercedes-Benz vice president of motorsport Norbert Haug is sanguine about his team's plan.
"If you have half-a-year's timeframe to develop a car, then 10 days can be crucial," Haug told AUTOSPORT in an exclusive interview. "That was our decision. We want to test the proper car, finalised in each and every detail. That's why we need development time.
"It's important to point out that it was a conscious decision. I know that all of the other teams will be there with their car [at Jerez] but this is not unusual. Other teams that have been in a catch-up process have decided to go run first at the second test, so this is not a new event.
"We fully appreciate that the other teams have different plans and are ready at the first test. But we are not delayed, we are just following our process, and then we will see what the outcome will be."
Pre-season testing is limited to only 12 days, meaning that Mercedes will have just eight days to get on top of its new car before the season-opening Australian Grand Prix.
Haug added that the team has big ambitions for the first test as well, with its hoping to put mileage on new parts and also get valuable data on Pirelli's new 2012 tyres.
"We will have a couple of parts to learn from at the first test," he said. "We can use the new generation of tyres, which is a good way to draw a baseline because you have the data with the old tyres to compare it to.
"We need to learn more about the behaviour of the tyres on our car."

Rosberg não acredita que perda de testes prejudicará Mercedes

2012-01-02T17:27:00.000-02:00

Fonte:Esportes Terra

A equipe Mercedes não participará dos primeiros testes da temporada 2012 da Fórmula 1. Porém, isso não preocupa o piloto alemão Nico Rosberg. Os testes estão marcados entre os dias 7 e 10 de fevereiro, porém a escuderia alemã dará preferência ao desenvolvimento do novo modelo W03.
"É apenas a escolha que eles fizeram e eu estou feliz com isso. É a questão entre testar cedo ou ter tempo suficiente para desenvolver. E eles precisam achar um meio termo e decidiram que esse é o melhor jeito de fazer as coisas", declarou Rosberg à revista Autosport.
O alemão ainda acrescentou sua satisfação pelo time, que se reformulou para a disputa de mais um Mundial de Construtores. A Mercedes contratou Aldo Costa, ex-Ferrari, e Geoff Willis, ex-Hispania, para fazer parte do time, o que permitiu ao piloto vislumbrar um futuro vitorioso. "Do jeito que a fábrica está indo agora, eu estou confiante", garantiu.
"Em 2011 nós não teríamos conseguido ir à primeira corrida se tivéssemos testado o carro tão tarde, mas com o jeito que as coisas estão agora, estou otimista. Estou confiante que podemos fazer o que precisamos e que o carro possa correr muito em breve, depois do primeiro teste. Isso já mostra que o time fez uma grande melhoria", explicou.

Konstant aufs Podium

2012-01-02T15:59:00.000-02:00

Für Nico Rosberg soll die Saison 2012 mehr Punkte und ein schnelleres Auto bringen. Der Mercedes-Fahrer ist zuversichtlich, dass das klappt.

Nico Rosberg ist stets optimistisch. Der Mercedes-Pilot möchte immer das Beste aus sich, seinem Auto und seinem Team herausholen - mit dem mittelfristigen Ziel, seinen ersten Grand Prix und noch viele mehr zu gewinnen. Im vergangenen Jahr lag er in Shanghai zum ersten Mal mit einem Silberpfeil in Führung. Obwohl es nicht zum Sieg reichte, weiß Rosberg, dass es seiner Karriere alles andere als geschadet hat, in den vergangenen beiden Saisons den erfolgreichsten F1-Fahrer aller Zeiten zu schlagen.

In der kommenden Saison wird aber wieder mehr von Rosberg und Mercedes verlangt - nach einem Jahr ohne Podestplatz soll es 2012 weiter in Richtung Spitze gehen. "Realistisch ist es, konstant um Podestplätze zu fahren", glaubt Rosberg, der dies bereits als einen großen Schritt für sein Team ansehen würde.

"Wir können einen großen Schritt machen, aber wir benötigen einen riesigen Schritt, um zu gewinnen", betont er gegenüber Autosport. Dieser Weg zum ersten Sieg ist weit und schwierig. "Aber um das beste F1-Team zu werden, haben wir noch einen langen Weg vor uns." Dank der Umstrukturierung im Team und seiner Zuversicht glaubt Rosberg jedoch fest daran, dass dieser Weg am Ende zum Erfolg führen wird.
"Es dauert nur etwas länger", sagt er. Sollte der Wachstums- und Lernprozess bei Mercedes kontinuierlich verlaufen, könnte es in der Saison 2013 soweit sein. "Vielleicht bauen wir jetzt ein Auto, das sehr, sehr gut ist, aber um das beste Team in der F1 zu werden, brauchen wir etwas mehr Zeit."
Schon in diesem Jahr nimmt sich die Techniktruppe rund um Ross Brawn und Bob Bell die nötige Entwicklungszeit, um den neuen F1 W03 erst beim zweiten von drei Wintertests vorzustellen. Rosberg hat angesichts dieser Entscheidung keine Bedenken. "Man muss einen Mittelweg finden", meint er. "So wie die Fabrik jetzt organisiert ist, bin ich zuversichtlich." Im Vorjahr wäre es mit dieser Taktik nicht möglich gewesen, beim ersten Rennen ein gutes und zuverlässiges Auto zu haben. "Das beweist, dass das Team große Fortschritte macht."

Nico é um dos pilotos mais otimistas e torço sinceramente para que ele vença logo e entre no roll do campeões mundiais de F1.

De cara nova

2011-12-29T17:33:00.006-02:00

Até 2013...

2011-11-16T09:50:00.000-02:00

Fonte:Terra Esportes

O piloto Nico Rosberg e a Mercedes anunciaram nesta quinta-feira a renovação do contrato do alemão para pelo menos até 2013, com possibilidade de um vínculo mais longo, de acordo com o site oficial da escuderia.

"A Mercedes está muito satisfeita em confirmar que a equipe e Nico Rosberg entraram em um acordo para um contrato de múltiplos anos, que inclui a temporada de 2013 e além", publicou a Mercedes em sua página.
A renovação encerra as especulações que ligavam o nome de Rosberg à Ferrari. Jornais europeus afirmavam que o alemão poderia substituir Felipe Massa na equipe italiana.
"Eu estou muito feliz em renovar o meu contrato com a Mercedes. Vencer com esse carro vai ser um dos maiores momentos da minha vida e eu estou feliz em ajudar o nosso time na busca em ser o melhor na Fórmula 1. Eu tenho certeza que a equipe vai me dar um carro vencedor", afirmou o piloto.
Já Ross Brawn, chefe de equipe da Mercedes, comemorou a prorrogação do vínculo com Rosberg, que está na escuderia desde 2010, e projeta um futuro vitorioso para o piloto de 26 anos.
"Nós estamos muito felizes em renovar o nosso contrato com Nico pois sabemos que ele é um piloto que pode vencer corridas e campeonatos. Ele se saiu excepcionalmente bem nos dois últimos anos, obtendo resultados próximos da capacidade máxima de nosso carro", afirmou Brawn.

Abu Dhabi - Quinta-feira

2010-11-11T10:10:00.000-02:00

Nico Rosberg: "Eu realmente gostei da nossa primeira visita ao circuito de Yas Marina, no final da temporada passada, A pista é interessante de conduzir com um layout exclusivo com a saída do pit lane e incomuns do dia para noite, faz um programa de mudança do habitual. Formato de um fim de semana de corrida. Era bom estar de volta nos pontos no domingo passado no Brasil e esperamos terminar a temporada com um bom resultado aqui, antes de olhar em frente para a próxima temporada, que vai certamente ser mais forte para nós. "

Fontes: Autosport.com / Gp Update / Sutton

Resultado do 1º Treino Livre

2010-11-05T14:57:00.002-02:00

1. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull Renault): 1min12s328

2. Mark Webber (AUS/Red Bull Renault): 1min12s810

3. Lewis Hamilton (ING/McLaren Mercedes): 1min12s845

4. Jenson Button (ING/McLaren Mercedes): 1min13s267

5. Robert Kubica (POL/Renault): 1min13s370

6. Nico Rosberg (ALE/Mercedes): 1min13s516

7. Rubens Barrichello (BRA/Williams Cosworth): 1min13s546

8. Michael Schumacher (ALE/Mercedes): 1min13s643

9. Adrian Sutil (ALE/Force India Mercedes): 1min13s918

10. Nick Heidfeld (ALE/Sauber Ferrari): 1min14s000

11. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber Ferrari): 1min14s004

12. Nico Hulkenberg (ALE/Williams Cosworth): 1min14s155

13. Fernando Alonso (ESP/Ferrari): 1min14s246

14. Felipe Massa (BRA/Ferrari): 1min14s267

15. Vitaly Petrov (RUS/Renault): 1min14s370

16. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India Mercedes): 1min14s487

17. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso Ferrari): 1min14s618

18. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso Ferrari): 1min14s734

19. Jarno Trulli (ITA/Lotus Cosworth): 1min15s603

20. Timo Glock (ALE/Virgin Cosworth): 1min15s860

21. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus Cosworth): 1min16s057

22. Jérôme d'Ambrosio (BEL/Virgin Cosworth): 1min16s707

23. Christian Klien (AUT/Hispania Cosworth): 1min16s839

24. Bruno Senna (BRA/Hispania Cosworth): 1min17s360

Desculpa Tá...

2010-11-05T14:56:00.000-02:00

Nico Rosberg vinha com uma ritmo forte no GP da Coreia da Sul e provavelmente conseguiria um lugarzinho no pódio, caso não tivesse sido atingido por Mark Webber, tendo que abandonar a corrida. Em São Paulo, o piloto da Mercedes disse que o australiano pediu desculpas pelo incidente.

"Ele cometeu um erro e sabia que podia perder o título naquele momento, ele pensou em outra coisa... Ele veio até mim e pediu desculpas hoje (quinta-feira) à tarde", disse Rosberg. "Eu não o culpo, ele está competindo, fim da história".

Na semana passada, o ex-piloto Gerhard Berger havia acusado Webber de tentar atingir um de seus rivais diretos ao título, Lewis Hamilton ou Fernando Alonso, ao invés de Rosberg. Chefe de equipe da Red Bull, Christian Horner respondeu às críticas do austríaco.

"O que ele disse que não é uma posição da Red Bull, não é uma visão de equipe, é puramente uma opinião de Gehard Berger", encerrou o dirigente.

Fonte: Terra Esportes

Corrida - Fotos

2010-10-24T18:15:00.000-02:00

Pré Corrida

2010-10-24T17:43:00.000-02:00

Uma pena...

2010-10-24T17:26:00.000-02:00

Fonte: Grande Prêmio

Nico Rosberg fazia uma corrida promissora ao ocupar a quarta colocação no início do GP da Coreia do Sul, deste domingo (24). Pouco a frente, Mark Webber rodou, e o piloto da Mercedes não conseguiu se esquivar do adversário, decretando o fim de corrida para ambos. O alemão ficou ainda mais frustrado com o acidente por conta do bom trabalho que vinha sendo feito pelo time durante todo o final de semana.

“Nós estivemos próximos de conseguir um final de semana perfeito com o nosso carro até a colisão na corrida de hoje. Classificar na quinta posição, ontem, foi muito bom e o carro se comportou bem durante todo o final de semana. O time fez um grande trabalho aqui e com a velocidade em linha reta que tínhamos fomos capazes de ultrapassar Hamilton logo cedo na corrida”, afirmou.

No momento do abandono, Rosberg explicou que fez o possível para evitar o contato com o carro da Red Bull, mas a imprevisibilidade da movimentação do descontrolado carro do adversário na pista de Yeongam acabou por causar o acidente que frustrou a ambos.

5º Lugar

2010-10-24T02:46:00.000-02:00

Boa Sorte Nico.

Espero que de pódio.

Vibrações positivas para você. Uhuulll

3º Treino Livre - Fotos

2010-10-23T02:22:00.000-02:00

1º Treino Livre & 2º Treino Livre - Fotos

2010-10-23T01:51:00.001-02:00

Nick o Chaveirinho

3º Treino Livre

2010-10-23T01:22:00.000-02:00

Pos.	Driver	Team	Time	Laps
1.	Robert Kubica	Renault	01:37.354	15
2.	Lewis Hamilton	McLaren	01:37.402	16
3.	Fernando Alonso	Ferrari	01:37.426	15
4.	Mark Webber	Red Bull	01:37.441	13
5.	Nico Rosberg	Mercedes Grand Prix	01:37.629	12
6.	Felipe Massa	Ferrari	01:37.955	16
7.	Jenson Button	McLaren	01:38.419	15
8.	Nico Hulkenberg	Williams	01:38.501	17
9.	Michael Schumacher	Mercedes Grand Prix	01:38.630	12
10.	Adrian Sutil	Force India F1	01:38.632	18
11.	Vitaly Petrov	Renault	01:38.668	14
12.	Rubens Barrichello	Williams	01:38.733	16
13.	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	01:39.058	21
14.	Kamui Kobayashi	Sauber	01:39.145	16
15.	Jaime Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	01:39.159	21
16.	Sebastian Vettel	Red Bull	01:39.780	9
17.	Nick Heidfeld	Sauber	01:40.289	17
18.	Vitantonio Liuzzi	Force India F1	01:41.591	15
19.	Jarno Trulli	Lotus F1	01:41.623	15
20.	Timo Glock	Virgin Racing	01:41.853	17
21.	Heikki Kovalainen	Lotus F1	01:42.095	19
22.	Lucas Di Grassi	Virgin Racing	01:43.111	19
23.	Bruno Senna	HRT F1 Team	01:43.417	19
24.	Sakon Yamamoto	HRT F1 Team	01:43.880	20

2º Treino Livre

2010-10-23T01:15:00.000-02:00

Pos.	Driver	Team	Time	Laps
1.	Mark Webber	Red Bull	01:37.942	23
2.	Fernando Alonso	Ferrari	01:38.132	30
3.	Lewis Hamilton	McLaren	01:38.279	29
4.	Robert Kubica	Renault	01:38.718	29
5.	Jenson Button	McLaren	01:38.726	19
6.	Felipe Massa	Ferrari	01:38.820	32
7.	Sebastian Vettel	Red Bull	01:39.204	22
8.	Vitaly Petrov	Renault	01:39.267	28
9.	Nico Rosberg	Mercedes Grand Prix	01:39.268	29
10.	Kamui Kobayashi	Sauber	01:39.564	26
11.	Nick Heidfeld	Sauber	01:39.588	25
12.	Michael Schumacher	Mercedes Grand Prix	01:39.598	26
13.	Rubens Barrichello	Williams	01:39.812	35
14.	Vitantonio Liuzzi	Force India F1	01:39.881	27
15.	Adrian Sutil	Force India F1	01:39.971	22
16.	Nico Hulkenberg	Williams	01:40.478	30
17.	Jaime Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	01:40.578	29
18.	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	01:40.896	32
19.	Heikki Kovalainen	Lotus F1	01:42.773	29
20.	Jarno Trulli	Lotus F1	01:42.801	19
21.	Timo Glock	Virgin Racing	01:43.115	26
22.	Lucas Di Grassi	Virgin Racing	01:44.039	29
23.	Sakon Yamamoto	HRT F1 Team	01:45.166	19
24.	Bruno Senna	HRT F1 Team	01:46.649	3

2º Treino Livre

1º Treino Livre

2010-10-23T01:11:00.000-02:00

Pos.	Driver	Team	Time	Laps
1.	Lewis Hamilton	McLaren	01:40.887	15
2.	Robert Kubica	Renault	01:40.968	18
3.	Nico Rosberg	Mercedes Grand Prix	01:41.152	21
4.	Sebastian Vettel	Red Bull	01:41.371	18
5.	Jenson Button	McLaren	01:41.940	16
6.	Michael Schumacher	Mercedes Grand Prix	01:42.022	25
7.	Mark Webber	Red Bull	01:42.202	23
8.	Nick Heidfeld	Sauber	01:42.293	18
9.	Nico Hulkenberg	Williams	01:42.678	21
10.	Rubens Barrichello	Williams	01:42.883	23
11.	Vitaly Petrov	Renault	01:42.896	22
12.	Felipe Massa	Ferrari	01:43.054	25
13.	Kamui Kobayashi	Sauber	01:43.309	20
14.	Adrian Sutil	Force India F1	01:43.602	18
15.	Fernando Alonso	Ferrari	01:43.928	21
16.	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	01:43.940	23
17.	Vitantonio Liuzzi	Force India F1	01:44.887	21
18.	Jaime Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	01:45.141	26
19.	Timo Glock	Virgin Racing	01:45.588	20
20.	Jerome d` Ambrosio	Virgin Racing	01:46.613	17
21.	Heikki Kovalainen	Lotus F1	01:47.115	22
22.	Sakon Yamamoto	HRT F1 Team	01:50.347	29
23.	Bruno Senna	HRT F1 Team	01:50.821	15
24.	Jarno Trulli	Lotus F1	01:51.701	11

1º treino livre

2010-07-09T09:49:00.000-03:00

Vettel lidera 1º treino e quebra domínio da McLaren

2010-07-09T09:42:00.000-03:00

O alemão Sebastian Vettel derrubou a hegemonia da McLaren nos treinos livres e abriu as atividades no renovado circuito de Silverstone nesta sexta-feira com a melhor marca, obtida logo no início da sessão na Inglaterra.

Em um treino bastante monótono, com 1min32s280 o competidor da Red Bull chegou a perder a liderança por alguns momentos para o inglês Lewis Hamilton. Entretanto, retomou a ponta sem grandes dificuldades e fechou a atividade inicial 0s334 à frente do piloto da McLaren.

Quem demonstrou grande forma e confirmou a boa fase da Renault foi o polonês Robert Kubica, terceiro mais veloz, superando o australiano Mark Webber e os alemães Adrian Sutil, da Force India, e Nico Rosberg, da Mercedes, que completam o "top 6", nesta ordem.

O melhor representante dentre os brasileiros foi Rubens Barrichello, da Williams, que anotou a décima marca, logo atrás do heptacampeão Michael Schumacher. Felipe Massa foi apenas o 17º, ao passo que seu parceiro de time, o espanhol Fernando Alonso, foi o 13º. Lucas di Grassi, da Virgin, foi o 21º no marcador.

Conforme antecipado na última quinta-feira, Bruno Senna não treinou pela Hispania e foi substituído pelo japonês Sakun Yamamoto. Aliás, o futuro do parceiro de Karun Chandhok na equipe deve ser anunciado nas próximas horas.

O segundo treino livre para o GP da Inglaterra acontece às 10h (de Brasília), com transmissão do SporTV e acompanhamento "in loco" do Tazio.

Treino livre 1:

1°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min32s280 ( 22 voltas )
2°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 0s334 ( 16 )
3°. Robert Kubica (POL/Renault), a 0s445 ( 21 )
4°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 0s467 ( 23 )
5°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 0s688 ( 18 )
6°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 1s038 ( 21 )
7°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), a 1s097 ( 19 )
8°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 1s239 ( 20 )
9°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1s675 ( 18 )
10°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 1s736 ( 17 )
11°. Sebastian Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 1s852 ( 21 )
12°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), a 2s085 ( 22 )
13°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 2s210 ( 20 )
14°. Paul di Resta (ING/Force India-Mercedes), a 2s300 ( 22 )
15°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 2s430 ( 16 )
16°. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), a 2s621 ( 17 )
17°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 2s757 ( 21 )
18°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 3s038 ( 27 )
19°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), a 4s467 ( 16 )
20°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), a 5s050 ( 11 )
21°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), a 5s238 ( 15 )
22°. Karun Chandhok (IND/Hispania-Cosworth), a 6s455 ( 21 )
23°. Fairuz Fauzy (MAL/Lotus-Cosworth), a 7s230 ( 11 )
24°. Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth) a 7s393 ( 27 )

Domingo

2010-06-27T11:53:00.000-03:00

Rosberg supera as McLarens e lidera 1ª sessão livre

2010-06-25T09:40:00.000-03:00

O alemão Nico Rosberg foi o responsável por quebrar a hegemonia da McLaren nos treinos livres, desta vez em Valência, onde acontece o GP da Europa de F-1. Com 1min41s175, o parceiro de Michael Schumacher na Mercedes superou o até então líder da sessão, Lewis Hamilton, pela margem de 0s164.

A marca de Rosberg coloca os motores Mercedes à frente com três representantes, já que ele, Hamilton e seu companheiro de time, Jenson Button, integram o top 3, com apenas 0s208 de diferença os separando.

O polonês Robert Kubica, da Renault, ficou com a quarta marca, à frente do brasileiro da Ferrari, Felipe Massa, que liderou o alemão Sebastian Vettel, último representante do top 6.

Em sessão tranquila, as atividades foram paralisadas apenas por um momento, quando restavam 50 minutos para seu término, devido a um pedaço de carro que se soltou e foi atingido em cheio por um monoposto da Toro Rosso, o que forçou a entrada dos fiscais para realizar a limpeza da pista.

O australiano Mark Webber, com performance abaixo do esperado, foi o sétimo colocado, liderando Schumacher, Fernando Alonso e o brasileiro Rubens Barrichello, décimo colocado no primeiro contato dos pilotos com a pista valenciana.

Dentre os demais brasileiros, Bruno Senna, que teve como parceiro na Hispania o austríaco Christian Klien, foi 0 21º, e Lucas di Grassi, da Virgin, o 24º nas atividades.

Os competidores retornam à pista de Valência para a realização do segundo treino livre às 9h (de Brasília) desta sexta-feira, com transmissão do Sportv.

Treino livre 1

1°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min41s175 ( 16 voltas )
2°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 0s164 ( 19 )
3°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 0s208 ( 21 )
4°. Robert Kubica (POL/Renault), a 0s540 ( 20 )
5°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 1s007 ( 21 )
6°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 1s041 24 )
7°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 1s100 ( 17 )
8°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1s137 ( 18 )
9°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 1s246 ( 22 )
10°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 1s288 ( 21 )
11°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), 1 s532 ( 23 )
12°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), a 1s787 ( 17 )
13°. Sebastian Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 2s135 ( 23 )
14°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), a 2s205 ( 19 )
15°. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), a 2s222 ( 21 )
16°. Paul di Resta (ING/Force India-Mercedes), a 2s262 ( 18 )
17°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 2s554 ( 21 )
18°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 3s008 ( 21 )
19°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), a 3s316 ( 21 )
20°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), a 4s478 ( 23 )
21°. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), a 5s948 ( 17 )
22°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), a 6s110 ( 18 )
23°. Christian Klien (AUS/Hispania-Cosworth), a 6s168 ( 14 )
24°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), a 6s181 ( 24 )

Fry defende e elogia performances de Schumacher

2010-06-21T13:52:00.000-03:00

Em entrevista à agência Reuters, Nick Fry defendeu as performances recentes de Michael Schumacher.

O alemão vem recebendo uma enxurrada de críticas sobre sua atuação nas oito primeiras corridas da temporada, mas, para o CEO do time, Schumacher vem evoluíndo a cada prova.

"Achamos que ele fez uma ótima corrida no Canadá e fiquei surpreso em ouvir que ele foi ultrapassado demais, pois este não foi o nosso ponto de vista."

"Michael continuou a melhorar e ver esta evolução vem sendo uma experiência fascinante dentro do time. Claro, ele estava meio cru quando começou, mas sua confiança cresce a cada corrida", afirmou.

"A coisa boa é ver como ele está ajustado na equipe. Acho que temos uma atitude muito harmoniosa, e ele está contribuindo para isso. Os caras na equipe o amam e estou otimista para o futuro", continuou.

Fry elogiou bastante o trabalho em conjunto de Schumi com o outro piloto do time, Nico Rosberg: "Ele vem sendo um membro de equipe absolutamente fantástico. Nico e ele trabalham muito próximos. Michael impulsiona o time e é uma grande influência."

Com o sistema de pontos, ainda estamos dentro da distância para os líderes

2010-06-18T10:30:00.000-03:00

Apesar de ter somado mais de 100 pontos a menos que a McLaren nas oito primeiras corridas da temporada, Ross Brawn acredita que ainda há chances de disputar o título mundial neste ano.

A Mercedes, atual campeã mundial entre as equipes como Brawn GP, teve como melhor resultado nesta temporada dois terceiros lugares com Nico Rosberg, sendo que Michael Schumacher, contratado a peso de ouro, não conseguiu render com o modelo W10.

"Com o novo sistema de pontos, ainda estamos dentro da distância para os líderes e vamos continuar nossos esforços para ficarmos mais competitivos. A diferença entre vencer e perder é pequena, e precisamos diminuir isso", destacou o dirigente.

"Nosso carro estava bem adaptado ao circuito de Montreal, e nosso ritmo durante a corrida estava encorajador. Infelizmente, a classificação foi uma decepção e nos colocamos bem abaixo de nosso potencial", continuou Brawn, que anunciou novas evoluções para Valência.

"Este circuito é parecido com Montreal em muitas formas, com longas retas conectadas por curvas lentas, que se adaptam ao nosso carro. Temos um pacote de evoluções que será outro bom passo em nosso desevolvimento."

Mercedes diz que ainda não desistiu de carro atual

2010-06-15T12:12:00.000-03:00

A equipe Mercedes de F-1 afirmou que, apesar dos esforços, em vão, de alcançar Red Bull e McLaren, segue otimista em relação à temporada 2010 e ainda continua desenvolvendo o W01.

Ross Brawn, chefe do time de Brackley, disse que ainda é cedo para focar os esforços na construção do próximo carro e que as próximas corridas serão decisivas para alcançar os times de ponta.

Os comentários do dirigente vêm após as afirmações do heptacampeão Michael Schumacher de que havia desistido do objetivo de levar o título mundial neste ano, e já focava suas atenções na próxima temporada.

Questionado se estava concentrado no desenvolvimento do próximo ou na melhora do atual, Brawn respondeu: "No momento, em ambos."

"Acho que todos estão pensando no próximo carro agora, todos as equipes, mas ainda temos grandes e importantes coisas que pretendemos fazer com este carro nas próximas corridas", disse o dirigente.

"Começaremos a pensar em nossa posição na segunda metade do campeonato. Não abrimos mão desse carro, com certeza."

Atualmente, a Mercedes ocupa a quarta colocação no Mundial de Construtores. Seus pilotos, Nico Rosberg e Michael Schumacher, são sexto e novo, respectivamente, no Mundial de Pilotos.

Sabado...

2010-05-15T14:54:00.004-03:00

Nico em Mônaco

2010-05-13T13:45:00.009-03:00

BRAWN DIZ QUE MUDANÇA NO W01 É PARA AJUDAR SCHUMACHER

2010-04-26T10:01:00.000-03:00

Ross Brawn, chefe da equipe Mercedes, afirmou que as mudanças que a escuderia alemã está fazendo no W01 são para adaptar o modelo ao estilo de pilotagem de Michael Schumacher, que não consegue acompanhar o ritmo de Nico Rosberg.

"As novas regras deixaram os pneus mais estritos, o que significa que você precisa criar mais pressão aerodinâmica na frente do que antes. Michael precisa poder se apoiar fortemente na frente do carro para fazer seu estilo de pilotagem funcionar", disse Brawn ao jornal The Times.

Brawn afirmou que o heptacampeão tem preferência por carros que saem de traseira, o que não ocorre com o W01.

"Nós estamos preparando uma modificação no carro para o GP de Barcelona”, acrescentou. Rosberg conquistou 50 pontos no Mundial, é o vice-líder da competição, enquanto, Schumacher ocupa a 10ª posição, com dez pontos.

Button e Rosberg contrariam previsões e superam companheiros de equipe

2010-04-26T09:18:00.000-03:00

As disputas entre companheiros nas quatro principais equipes geraram grande expectativa antes do início da temporada 2010 da Fórmula 1. Agora, passadas as quatro primeiras etapas do ano, dois pilotos surpreenderam ao contrariar totalmente os prognósticos sobre seus desempenhos perante os parceiros de garagem: Nico Rosberg e Jenson Button.

Apesar de Button ser o atual campeão mundial, pouca gente esperava que ele se saísse tão bem diante de seu novo companheiro, Lewis Hamilton, tido como “queridinho” dentro da McLaren. Mesmo sem apresentar o estilo agressivo e as ultrapassagens de Hamilton, Button se aproveitou da experiência e da pilotagem suave para vencer duas (Austrália e China) das quatro corridas disputadas até o momento.

O atual campeão ocupa o topo da tabela e soma 60 pontos (duas vitórias, um sétimo e um oitavo lugares), contra 49 de seu compatriota (um terceiro, dois sextos e um segundo lugares), quarto colocado. Button também leva vantagem nos treinos de classificação: o “calouro” da McLaren largou na frente de seu companheiro na Austrália, Malásia e China.

Já Nico Rosberg tinha a missão ingrata de enfrentar Michael Schumacher, o maior vencedor de todos os tempos na categoria. No entanto, o jovem parceiro está sendo um tormento para o heptacampeão na Mercedes. Com uma impressionante regularidade, Rosberg tem 50 pontos e é vice-líder do campeonato, enquanto Schumacher aparece apenas na décima posição, com 40 pontos a menos.

O jovem alemão conquistou dois quintos e dois terceiros lugares. Já seu compatriota veterano teve um sexto e dois décimos, além de ter abandonado na Malásia. Rosberg venceu Schumacher em todos os treinos de classificação e em todas as corridas até o momento, e seu domínio dentro da Mercedes gerou inúmeras críticas ao heptacampeão, cujo retorno à F-1 já está até sendo questionado.

Enquanto as disputas na Mercedes e na McLaren contrariaram as previsões, na Ferrari e na Red Bull o resultado é exatamente o esperado. Felipe Massa e Fernando Alonso travam uma batalha acirrada na escuderia italiana, enquanto Sebastian Vettel domina o companheiro Mark Webber na Red Bull.

Na Ferrari, Alonso tem 49 pontos (terceiro na tabela), contra 41 de Massa (sexto). Após a dobradinha no Bahrein, com o espanhol na frente, o brasileiro se recuperou na Austrália, quando foi terceiro, logo à frente de seu companheiro. Na Malásia, Massa foi sétimo, e Alonso abandonou, enquanto na China o bicampeão deu o troco, ficando em quarto, com o companheiro apenas em nono. Nas classificações, Alonso vence por 3 a 1.

Na Red Bull a expectativa se confirmou. Vettel tem 45 pontos (quinto), contra 28 de Webber (oitavo). Na equipe que conquistou todas as pole positions até agora, o alemão ficou com três, contra uma do australiano (Malásia). Em corridas, Vettel também chegou três vezes à frente de seu companheiro: só perdeu para Webber na Austrália, quando seu carro teve problemas no momento em que liderava a corrida com folga.

Mercedes terá carro mais longo a partir da Espanha

2010-04-24T10:53:00.000-03:00

Apesar de Ross Brawn apontar a distribuição de peso como o principal problema da Mercedes, o time alemão está finalizando um carro mais comprido para a temporada europeia da F-1.

O modelo W01 terá uma maior distância entre-eixos a partir de Barcelona, com o objetivo de se adaptar melhor ao estilo de pilotagem de Nico Rosberg e Michael Schumacher.

A introdução desta nova configuração também deve influenciar na estabilidade do carro, que já somou 50 pontos nesta temporada (40 com Rosberg e 10 com Schumacher), ocupando a quarta posição entre as equipes, 49 pontos atrás da McLaren.

Brawn reconhece problema de peso do modelo W01

2010-04-24T10:35:00.000-03:00

Chefe de equipe da Mercedes, Ross Brawn admitiu problemas na distribuição de peso do W01 de Nico Rosberg e Michael Schumacher.

O time, que possui a base da campeã Brawn GP, está sofrendo com os carros saindo de frente, problema que seria o principal motivo do desempenho ruim de Michael Schumacher nas três primeiras provas do campeonato.

"O problema hoje em dia não é a distância entre-eixos, mas a distribuição de peso", afirmou o inglês. "Quando começamos a testar esses pneus, vimos que não tinhamos a distribuição de peso ideal. Imediatamente, nós alcançamos o limite do carro. Calculamos errado"

"Então, não é a distancia entre-eixos mais curta que incomoda, mas a distribuição que não é a ideal. Temos uma modificação chegando para Barcelona, que nos colocará em uma situação melhor", acrescentou.

O dirigente aproveitou e fez elogios ao duto de ar da McLaren, que será incorporado ao modelo W01 para o GP da Espanha. "Acho que o sistema da McLaren é muito inteligente, mas é muito complicado para funcionar", completou.

"Ainda estamos trabalhando no sistema, que teremos em Barcelona ou em Istambul. Não existe motivos para isso ter em Monaco", encerrou.

ROSBERG ACREDITA EM UMA REAÇÃO DE SCHUMACHER

2010-04-23T15:39:00.001-03:00

Nico Rosberg declarou estar surpreso com o seu desempenho nesse início de temporada. O piloto da Mercedes, terminou as quatro etapas realizadas este ano à frente de seu companheiro de time Michael Schumacher.

Apesar do bom retrospecto, o alemão acredita que essa hegemonia não irá durar todo o Mundial.

"Estou feliz por estar à frente dele, mas não sei por quanto tempo isso irá durar. Ficaria contente só de estar no mesmo nível que ele. Agora espero continuar brigando com ele", disse Rosberg ao jornal italiano Gazzetta dello Sport.

Rosberg também reiterou, que está feliz em trabalhar ao lado de Schumacher e admitiu que no início pensou que seria difícil.

"As pessoas provavelmente têm uma iideia errada sobre Michael. Eu pensei que não seria bom tê-lo como companheiro de equipe, mas estou surpreso com isso", encerrou.

Nico: "Não sei quanto tempo fico à frente de Schumi"

2010-04-23T13:41:00.000-03:00

O alemão Nico Rosberg se mostrou surpreso com o fato de seu compatriota e parceiro de equipe na Mercedes, Michael Schumacher, ter sido superado por ele em todas as corridas da temporada 2010 da F-1.

Entretanto, para o jovem piloto, que conquistou dois terceiros lugares até o momento, sua hegemonia não deve durar muito tempo, já que Schumacher tem tudo para recuperar a boa forma que lhe rendeu sete títulos mundiais.

"Estou feliz por estar à frente dele, mas não sei quanto tempo isso vai durar. Ficaria satisfeito só de estar no mesmo nível que ele. Agora espero seguir brigando com ele", afirmou Rosberg ao jornal italiano "La Gazzetta dello Sport".

O alemão disse, também, que está bastante feliz em poder dividir a mesma equipe com um heptacampeão mundial, mas reconhece que no início pensou que seria complicado.

"As pessoas provavelmente têm uma ideia equivocada sobre Michael. Pensei que não seria bom tê-lo como parceiro de equipe, mas estou surpreso positivamente com isso", encerrou.

Mercedes apresentará maior distância entre eixos no GP de Barcelona

2010-04-23T12:02:00.000-03:00

Depois de quatro corridas sem conseguir vitórias no início de temporada da Fórmula 1, a equipe Mercedes espera que as mudanças preparadas para o próximo GP, sendo a principal delas o aumento do carro, possam recolocar o time na briga entre os principais times da temporada.

A equipe baseada em Brackley preparou uma atualização aerodinâmica para o W01, seu carro na atual temporada, e as mudanças serão apresentadas no Grande Prêmio da Espanha, em Barcelona, no dia 9 de maio, com aumento na distância entre os eixos.

O chefe de equipe Ross Brawn revelou que a motivação para alterar a distância entre os eixos foi proposta devido ao fato de o time ter cometido erro no cálculo da distribuição de peso necessária para os pneus da temporada 2010.

“Quando fizemos os testes com esses pneus, percebemos que não fizemos o cálculo correto na distribuição de peso e fomos até o limite que poderíamos alcançar com esse carro. Não é a distância entre eixos, mas a distribuição de peso que não queremos”, explicou o chefe da escuderia ao site da revista inglesa Autosport.

O dirigente que foi campeão de construtores no ano passado com a equipe Brawn justifica os primeiros resultados da temporada pela falta de testes com pneus na mesma condição que as outras equipes.

“Os pneus mudaram um pouco e não tivemos a oportunidade de testar esses compostos. E não tivemos uma boa impressão do que era preciso como as outras equipes. Então teremos uma modificação do carro para Barcelona, que será melhor para a distribuição de peso que podemos alcançar”, disse Brawn.

ROSBERG NEGA SER O NÚMERO 1 NA MERCEDES

2010-04-20T13:08:00.000-03:00

Nico Rosberg (Mercedes) declarou estar surpreso com o próprio desempenho neste início de temporada, em comparação ao seu companheiro de equipe Michael Schumacher, que retornou as pistas após três anos de aposentadoria.

Com dois pódios, o alemão ocupa a segunda posição no campeonato, enquanto Schumacher teve um sexto lugar como melhor posição. Mesmo diante dessa vantagem, Rosberg nega ser o primeiro piloto da escuderia alemã.

"Isso definitivamente não é o caso. Eu sempre disse, mesmo quando todos diziam que Michael era o número 1 e eu o número 2, que nós tínhamos as mesmas possibilidade. É claro que eu estou muito, muito feliz pela forma como as coisas estão indo, estou obtendo alguns resultados consistentes, fazendo o melhor possível, por isso, estou muito satisfeito com minha temporada até agora”, disse Rosberg.

O alemão ainda destacou o bom relacionamento dele dentro da escuderia. “Eu tenho uma posição muito forte agora, o que é muito bom. Então, é por isso que tenho boas esperanças do que está por vir”, acrescentou.

Rosberg confessou estar surpreso com o momento que está passando na escuderia. "Antes da temporada, eu estava esperando estar no nível de Michael, algo que seria fantástico, e, no momento, estou à frente, o que é ótimo”, encerrou.

Fotos 18/04 Dia da Corrida ;)

2010-04-18T08:12:00.001-03:00

Estou muito, muito contente

2010-04-18T08:09:00.000-03:00

Nico Rosberg conquistou neste domingo o seu segundo pódio pela equipe Mercedes ao chegar na terceira posição no GP da China.

O alemão largou em quarto e assumiu a liderança no começo da corrida ao decidir não entrar nos boxes para trocar os pneus de pista seca por intermediários.

"Eu acho que foi uma boa decisão. Eu segui o conselho da equipe e do meu engenheiro e decidi continuar. Lá na pista você quer que a chuva pare, estava no limite.", explicou.

"Foi bom liderar a corrida por um longo tempo", continuou.

Nico cometeu um erro, saiu da pista e acabou perdendo a primeira posição para Jenson Button. Mas no final, diz que ficou satisfeito com o resultado.

"Meus pneus se desgastaram um pouco mais que os do Jenson Button. Eu cometi um erro e ele me passou, mas no geral eu estou muito, muito contente. Foi um passo na direção certa."

Após quatro provas na temporada, o alemão afirma que já está adaptado à equipe Mercedes e elogia a evolução do time neste princípio de campeonato.

"No momento eu estou me sentindo realmente confortável no time e estou agradecido. Eles têm me ajudado a me integrar. Nós demos um passo à frente neste final de semana e tivemos algumas atualizações para esta pista. Nós temos muito por vir ainda e isso é promissor para nós."

Na vice-liderança do campeonato com 50 pontos, 40 à frente de seu companheiro de equipe Michael Schumacher, Rosberg diz que ainda não é a hora de o time se decidir por um piloto na disputa.

"Definitivamente este não é o caso. Nós dois temos as mesmas possibilidades, mas eu estou contente com o caminho que as coisas estão tomando para mim. Eu estou realmente satisfeito com a temporada até agora."

Corrida na China deve acontecer com pista molhada

2010-04-18T03:59:00.001-03:00

O GP da China de F-1, quarta disputa da temporada, deve ser realizado com pista molhada.

Isso porque, de acordo com a previsão dos radares presentes no circuito de Xangai, uma chuva forte deve cair com 20 minutos de prova.

Pilotos e equipes já estão preparando suas estratégias para utilizarem pneus de chuva, já que, no momento, uma garoa fina cai sobre o grid.

Sabado...

2010-04-17T15:39:00.001-03:00

ROSBERG CELEBRA O QUARTO POSTO NO GRID

2010-04-17T09:07:00.000-03:00

O alemão Nico Rosberg (Williams) voltou a brilhar neste sábado com a conquista da quarta colocação no grid do GP da China, em Xangai. O companheiro de time de Michael Schumacher superou pela quarta vez seguida o heptacampeão mundial e vai animado para a corrida.

“O quarto lugar é uma surpresa agradável e estou contente com este que parece ser um passo adiante neste final de semana”, disse o alemão.

“Realmente tirei proveito do carro na classificação e trabalhei com meu engenheiro (Jock Clear) e com a equipe para melhorar o carro e conseguir um acerto adequado para o fim de semana”, encerrou.

Rosberg celebra quarto lugar; Schumi, 9º, lamenta

2010-04-17T08:10:00.001-03:00

O resultado da classificação deste sábado na China marcou mais uma vez um contraste de sentimentos entre os dois pilotos da Mercedes. Enquanto Nico Rosberg comemora mais uma boa posição, Michael Schumacher lamenta outra má apresentação.

Rosberg afirmou que a quarta posição no grid o surpreendeu e elogiou a evolução do time por ter se aproximado mais dos rivais.

"Quarto lugar é uma boa surpresa e eu estou muito satisfeito com o passo à frente que demos neste final de semana. Nós realmente conseguimos tirar quase tudo do carro na classificação. Eu trabalhei bem com meu engenheiro Jock [Clear], o time melhorou o carro e conseguiu um acerto correto neste final de semana", explicou.

"Nós não pensávamos que chegaríamos tão longe no grid hoje, mas estar no nível da Ferrari mais rápida e um pouco mais perto da Red Bull é satisfatório. É um belo passo para nós e estaremos bem colocados para a corrida de amanhã", comemorou Nico.

Enquanto isso, em nono, Schumacher lamentou o fato de não conseguir se encontrar com o acerto do carro na pista de Xangai. O piloto disse que não pode esperar muito da corrida, mas que tentará marcar o máximo de pontos.

"Estou obviamente desapontado com minha classificação. Em certas áreas eu simplesmente não era rápido o suficiente. Nós realmente não conseguimos encontrar o balanço do carro durante o fim de semana", disse o heptacampeão.

"Será difícil ser muito otimista para amanhã pela minha posição no grid, mas ultimamente eu tenho conseguido boas largadas e sempre existe espaço para muitas coisas acontecerem nas corridas da F-1. Nós ainda podemos conquistar alguns pontos e eu definitivamente tentarei isso", finalizou.

Sexta em Shangai

2010-04-16T18:24:00.001-03:00

Quinta em Shangai

2010-04-15T16:28:00.000-03:00

Após mau início, Mercedes planeja pacote de modificações para GP da Espanha

2010-04-15T10:12:00.000-03:00

A expectativa era enorme. Campeã do Mundial de Pilotos e Construtores em 2009, quando ainda se chamava Brawn GP, e com o heptacampeão Michael Schumacher no cockpit em um dos carros, a Mercedes, no entanto, ainda não correspondeu.
Tida como uma das quatro grandes antes do início do Mundial, ao lado de Ferrari, McLaren e Red Bull, a equipe alemã ainda não conseguiu fazer frente às suas adversárias.

Enquanto as três rivais já venceram uma corrida cada uma e estão separadas por apenas 15 pontos na classificação, o melhor resultado da Mercedes até agora foi a terceira posição de Nico Rosberg na Malásia.

Em Xangai, onde, a partir das 23h (de Brasília), acontecem treinos livres para o GP da China, quarta etapa do Mundial de F-1, o time não tem grandes pretensões. Quer a vitória, claro, mas se concentra para a primeira corrida europeia, na Espanha, em três semanas.

O motivo é um só. Ciente de que ainda lhe falta performance, a Mercedes prepara um grande pacote de modificações para o W01 que serão implementadas a partir da prova de Barcelona, no próximo dia 9.

As alterações vão desde a parte aerodinâmica, a distribuição de peso e o posicionamento da caixa de câmbio. Há ainda a possibilidade de aumentar a distância entre eixos.

Um dos principais problemas do carro é que boa parte do peso se concentra no eixo dianteiro. O que pode ficar ainda mais acentuado dependendo da pista e do clima.

Mas resolver o problema pode não ser tão simples: dependendo da solução que a Mercedes escolher, terá de submeter o W01 a um novo teste de impacto da FIA. “Temos de ser realistas e admitir que não estamos rápidos o suficiente para competir com quem está na frente’’, falou o chefe da equipe Ross Brawn. “Estamos trabalhando o máximo possível para diminuir a vantagem dos adversários.’’

Já Schumacher, que foi sexto no Bahrein, décimo na Austrália e não completou na Malásia, acredita que a equipe se desenvolve como planejado. “Só é possível evoluir passo a passo. Tenho certeza de que é isso que estamos conseguindo’’, disse o heptacampeão, que ficou atrás de seu companheiro de time em todas as corridas desde que voltou à F-1 depois de três anos de aposentadoria.

O alemão também sofre com o fato de os modelos saírem muito de frente nas curvas -ele sempre foi melhor nos que saíam de traseira. O motivo para este comportamento é o fato de os modelos carregarem mais peso neste ano por causa do fim do reabastecimento e o estreitamento dos pneus dianteiros, o que faz com que eles tenham menos aderência na parte dianteira.

Dupla da Mercedes satisfeita com evolução do time

2010-04-14T14:19:00.000-03:00

Após o primeiro pódio na temporada em Sepang com Rosberg, a Mercedes acredita que pode manter a evolução e repetir o bom desempenho na próxima etapa do Mundial de F-1, neste fim de semana, na China.

Nico Rosberg ocupa a quinta posição do campeonato, com 35 pontos, quatro atrás do líder Felipe Massa. O alemão elogiou a pista chinesa e mostrou motivação depois do pódio da Malásia.

"Xangai é uma pista que é um desafio agradável para os pilotos. As duas longas retas promovem algumas boas oportunidades de ultrapassagens e existe uma grande mescla de curvas, particularmente os setores de alta velocidade. Conseguir o meu primeiro pódio pelo time na Malásia foi fantástico e eu estou ansioso para continuar nosso ritmo consistente de bons resultados na China", afirmou.

Do outro lado da garagem, Michael Schumacher vem sendo criticado pela imprensa internacional nas últimas semanas por ainda não conseguir repetir as grandes apresentações dos seus tempos de Ferrari. Na 10ª posição com nove pontos, o heptacampeão lembrou que teve um pouco de falta de sorte nas duas últimas etapas, quando se envolveu em acidente na primeira curva na Austrália e sofreu uma quebra na Malásia, mas que a evolução está dentro do previsto.

"Nós fomos razoáveis na Malásia, na última corrida, e talvez as coisas possam ir bem para a gente de novo em Xangai. Eu estou ansioso para a corrida e estou desfrutando a competição de novo. Nas duas últimas corridas não fui muito feliz, mas eu estou consciente das razões. Eu sei como são as coisas na F-1 e se você for analisar detalhadamente as duas corridas, eu acho que tudo está indo como planejado. Você só pode melhorar passo a passo e eu estou confiante conseguiremos", explicou.

Nico Rosberg: "Este pódio marca o início da reação da Mercedes"

2010-04-04T20:32:00.000-03:00

Nico Rosberg ofereceu à Mercedes o primeiro pódio após o regresso, com o Mercedes a ser o melhor dos não Red Bull. Com este resultado, o alemão acredita que este pódio marca o início da reacção da sua equipa: "Este resultado é uma recompensa pelo nosso esforço e penso que conseguimos um bom resultado hoje pois conquistámos o nosso primeiro pódio. Não parti bem, e depois sabia que era difícil seguir os Red Bull. Ainda tive o Robert Kubica à perna, mas depois da troca de pneus tudo ficou bem, e foi só gerir. Não estamos como gostaríamos, mas estou confiante que lá chegaremos em breve, penso que este é o início da nossa reacção.", referiu Rosberg.

Kubica, 4º: "Não tinha ritmo para chegar em Nico"

2010-04-04T09:55:00.000-03:00

Com um quarto lugar no GP da Malásia, o polonês Robert Kubica somou mais 12 importantes pontos no campeonato, após ter conquistado um segundo lugar na etapa australiana da F-1.

Para ele, o balanço de Sepang foi muito bom, pois seria impossível conquistar uma colocação melhor, já que ele estava bem longe de Nico Rosberg, da Mercedes, terceiro colocado na corrida.

"Esta foi outra corrida satisfatória e o carro estava muito consistente, com um ótimo ritmo durante a tarde."

"O início da corrida foi realmente importante porque conseguir ultrapassar [Nico] Hulkenberg na curva 1, e então consegui fazer uma boa saída na curva 2, o que me ajudou a ultrapassar [Adrian] Sutil", disse.

"Depois disso, tentei abrir uma boa vantagem em relação aos carros atrás de mim, mas não tinha o ritmo para chegar em [Nico] Rosberg. Quarto lugar é um bom resultado e nos deu mais alguns pontos importantes", comemorou.

Seu companheiro de equipe, o russo Vitaly Petrov, travou grandes duelos na corrida. Um deles, inclusive, foi com o campeão de 2008, o inglês Lewis Hamilton.

Apesar do bom desempenho, ele abandonou a corrida por problemas que, aparentemente, foram na caixa de câmbio.

"A primeira metade da corrida foi muito divertida e gostei de duelar com os carros à minha volta, especialmente com Hamilton. Então, no meio da corrida, o carro parou e pensei que o problema fosse na caixa de câmbio."

"Estou desapontado por ter abandonado, mas agora tenho alguma experiência e aprendi muito sobre como poupar os pneus, o que me ajuda a melhorar para a próxima corrida."

"Estou feliz por Nico e pela equipe", diz Schumacher

2010-04-04T09:44:00.000-03:00

Ainda sem um resultado expressivo na temporada de 2010 da F-1, o heptacampeão Michael Schumacher teve de abandonar o GP da Malásia, realizado neste domingo, por conta de um problema em seu carro.

De acordo com ele, tudo aconteceu por conta de uma porca solta, o que impediu que ele seguisse pilotando o W01.

"Foi uma pena não poder terminar a corrida, mas infelizmente a porca da roda traseira esquerda se soltou. O carro subitamente ficou instável na curva seis e não conseguia guiá-lo", disse o alemão.

"No início, pensei que fosse um problema com a suspensão, mas depois de parar e ver, ficou evidente que a porca havia se soltado. Isso é algo muito incomum de acontecer e nos testes nunca tivemos problemas com isso."

Apesar de mostrar sua insatisfação com os problemas enfrentados por ele neste domingo, Schumacher se mostrou feliz com o resultado do parceiro de equipe, Nico Rosberg, terceiro colocado.

"É óbvio que gostaria de ter terminado a corrida e penso que poderia ter feito um trabalho bom. Mas, no final de tudo são corridas, lembro disso muito bem."

"Não faz sentido ficar bravo com isso, temos que aceitar como parte do jogo e seguir adiante. Pelo menos Nico conquistou nosso primeiro pódio e estou feliz por ele e pela equipe", encerrou.

Fotos da Corrida

2010-04-04T08:09:00.000-03:00

Shummy : - Que é que foi Loirinho?!

Nico : - Ããããnnhhh

Fotos do 3º treino livre e do treino Classificátorio

2010-04-03T15:26:00.000-03:00

Qualifying

2010-04-03T07:24:00.000-03:00

Pos.	Driver	Team	Time
1	M. Webber	Red Bull	1:49.327
2	N. Rosberg	Mercedes Grand Prix	1:50.673
3	S. Vettel	Red Bull	1:50.789
4	A. Sutil	Force India F1	1:50.914
5	N. Hulkenberg	Williams	1:51.001
6	R. Kubica	Renault	1:51.051
7	R. Barrichello	Williams	1:51.511
8	M. Schumacher	Mercedes Grand Prix	1:51.717
9	K. Kobayashi	Sauber	1:51.767
10	V. Liuzzi	Force India F1	1:52.254

11	V. Petrov	Renault	1:48.760
12	P. de la Rosa	Sauber	1:48.771
13	S. Buemi	Scuderia Toro Rosso	1:49.207
14	J. Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	1:49.464
15	H. Kovalainen	Lotus F1	1:52.270
16	T. Glock	Virgin Racing	1:52.520
17	J. Button	McLaren	no time

18	J. Trulli	Lotus F1	1:52.000
19	F. Alonso	Ferrari	1:52.884
20	L. Hamilton	McLaren	1:53.050
21	F. Massa	Ferrari	1:53.283
22	K. Chandhok	HRT F1 Team	1:56.299
23	B. Senna	HRT F1 Team	1:57.269
24	L. Di Grassi	Virgin Racing	1:59.977

Saturday, free practice

2010-04-03T04:22:00.000-03:00

Pos.	Driver	Team	Time	Laps
1	M. Webber	Red Bull	1:33.542	17
2	L. Hamilton	McLaren	1:33.559	14
3	S. Vettel	Red Bull	1:33.587	17
4	F. Alonso	Ferrari	1:33.751	19
5	M. Schumacher	Mercedes Grand Prix	1:33.992	15
6	N. Rosberg	Mercedes Grand Prix	1:34.090	13
7	J. Button	McLaren	1:34.113	16
8	F. Massa	Ferrari	1:34.174	15
9	R. Barrichello	Williams	1:34.540	13
10	R. Kubica	Renault	1:34.549	17
11	A. Sutil	Force India F1	1:34.623	11
12	S. Buemi	Scuderia Toro Rosso	1:34.673	19
13	N. Hulkenberg	Williams	1:34.882	13
14	V. Liuzzi	Force India F1	1:34.957	16
15	J. Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	1:35.026	16
16	V. Petrov	Renault	1:35.076	17
17	P. de la Rosa	Sauber	1:35.477	18
18	K. Kobayashi	Sauber	1:36.404	19
19	T. Glock	Virgin Racing	1:37.299	15
20	J. Trulli	Lotus F1	1:37.369	16
21	H. Kovalainen	Lotus F1	1:38.161	18
22	L. Di Grassi	Virgin Racing	1:38.783	13
23	B. Senna	HRT F1 Team	1:39.868	19
24	K. Chandhok	HRT F1 Team	1:39.895	16

Fotos de hoje - 1º e 2º treino livre

2010-04-02T14:40:00.004-03:00

Friday, second free practice

2010-04-02T07:30:00.001-03:00

Pos. Driver Team Tyres Time Laps
1 L. Hamilton McLaren 1:34.175 27
2 S. Vettel Red Bull 1:34.441 28
3 N. Rosberg Mercedes Grand Prix 1:34.443 30
4 J. Button McLaren 1:34.538 24
5 M. Schumacher Mercedes Grand Prix 1:34.674 30
6 R. Kubica Renault 1:35.148 34
7 F. Alonso Ferrari 1:35.581 34
8 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:35.660 39
9 V. Petrov Renault 1:35.872 20
10 A. Sutil Force India F1 1:35.957 32
11 K. Kobayashi Sauber 1:36.018 38
12 V. Liuzzi Force India F1 1:36.221 34
13 P. de la Rosa Sauber 1:36.325 33
14 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:36.325 39
15 F. Massa Ferrari 1:36.602 30
16 R. Barrichello Williams 1:36.813 26
17 N. Hulkenberg Williams 1:37.415 19
18 J. Trulli Lotus F1 1:38.454 34
19 H. Kovalainen Lotus F1 1:38.530 32
20 M. Webber Red Bull 1:38.786 13
21 T. Glock Virgin Racing 1:39.061 23
22 L. Di Grassi Virgin Racing 1:39.158 29
23 K. Chandhok HRT F1 Team 1:41.084 27
24 B. Senna HRT F1 Team 1:41.481 32

Pos.	Driver	Team	Time	Laps
1	L. Hamilton	McLaren	1:34.175	27
2	S. Vettel	Red Bull	1:34.441	28
3	N. Rosberg	Mercedes Grand Prix	1:34.443	30
4	J. Button	McLaren	1:34.538	24
5	M. Schumacher	Mercedes Grand Prix	1:34.674	30
6	R. Kubica	Renault	1:35.148	34
7	F. Alonso	Ferrari	1:35.581	34
8	S. Buemi	Scuderia Toro Rosso	1:35.660	39
9	V. Petrov	Renault	1:35.872	20
10	A. Sutil	Force India F1	1:35.957	32
11	K. Kobayashi	Sauber	1:36.018	38
12	V. Liuzzi	Force India F1	1:36.221	34
13	P. de la Rosa	Sauber	1:36.325	33
14	J. Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	1:36.325	39
15	F. Massa	Ferrari	1:36.602	30
16	R. Barrichello	Williams	1:36.813	26
17	N. Hulkenberg	Williams	1:37.415	19
18	J. Trulli	Lotus F1	1:38.454	34
19	H. Kovalainen	Lotus F1	1:38.530	32
20	M. Webber	Red Bull	1:38.786	13
21	T. Glock	Virgin Racing	1:39.061	23
22	L. Di Grassi	Virgin Racing	1:39.158	29
23	K. Chandhok	HRT F1 Team	1:41.084	27
24	B. Senna	HRT F1 Team	1:41.481	32

Friday, second free practice

2010-04-02T07:30:00.000-03:00

Pos. Driver Team Tyres Time Laps
1 L. Hamilton McLaren 1:34.175 27
2 S. Vettel Red Bull 1:34.441 28
3 N. Rosberg Mercedes Grand Prix 1:34.443 30
4 J. Button McLaren 1:34.538 24
5 M. Schumacher Mercedes Grand Prix 1:34.674 30
6 R. Kubica Renault 1:35.148 34
7 F. Alonso Ferrari 1:35.581 34
8 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:35.660 39
9 V. Petrov Renault 1:35.872 20
10 A. Sutil Force India F1 1:35.957 32
11 K. Kobayashi Sauber 1:36.018 38
12 V. Liuzzi Force India F1 1:36.221 34
13 P. de la Rosa Sauber 1:36.325 33
14 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:36.325 39
15 F. Massa Ferrari 1:36.602 30
16 R. Barrichello Williams 1:36.813 26
17 N. Hulkenberg Williams 1:37.415 19
18 J. Trulli Lotus F1 1:38.454 34
19 H. Kovalainen Lotus F1 1:38.530 32
20 M. Webber Red Bull 1:38.786 13
21 T. Glock Virgin Racing 1:39.061 23
22 L. Di Grassi Virgin Racing 1:39.158 29
23 K. Chandhok HRT F1 Team 1:41.084 27
24 B. Senna HRT F1 Team 1:41.481 32