A FIA divulgou neste domingo o primeiro calendário para a próxima temporada da F-1.
Entre as novidades estão a etapa de abertura, no Bahrein, a entrada da Coréia do Sul, o retorno do Canadá e a volta do Brasil para a corrida de encerramento do campeonato.
Além disso, o GP da Austrália, segunda etapa, e o de Abu Dhabi, penúltima do ano, terão largada marcada para as 17h locais, enquanto a prova da Malásia, em 4 de abril, será iniciada uma hora antes, às 16h.
Como resultado, a próxima temporada será composta de 19 corridas. Veja o calendário de 2010:
14 de março, GP do Bahrein
28 de março, GP da Austrália
4 de abril, GP da Malásia
18 de abril, GP da China
9 de maio, GP da Espanha
23 de maio, GP de Mônaco
30 de maio, GP da Turquia
13 de junho, GP do Canadá
27 de junho, GP da Europa
11 de julho, GP da Inglaterra
25 de julho, GP da Alemanha
1 de agosto, GP da Hungria
29 de agosto, GP da Bélgica
12 de setembro, GP da Itália
26 de setembro, GP de Cingapura*
3 de outubro, GP do Japão
17 de outubro, GP da Coréia do Sul
31 de outubro, GP de Abu Dhabi
14 de novembro, GP do Brasil
* - Corrida noturna
Contagem Regressiva
21/09/2009
Nico negocia com a Brawn para 2010
Nico Rosberg (Williams) admitiu estar em negociações com as equipes McLaren e Brawn para a temporada 2010 da F-1.
"Admito que tive contato com essas equipes. Além da minha. Meu contrato termina este ano e cada piloto tem a obrigação de buscar a melhor opção para seu futuro", disse Rosberg ao jornal Sport Bild.
Rosberg afirmou que a incerteza da Williams sobre o motor da próxima temporada é um obstáculo para a sua permanência no time. A escuderia inglesa ainda não definiu quem será o fornecedor.
"Naturalmente, saber quem será o fornecedor de motor é um fator importante que eu preciso saber", explicou o alemão.
"Admito que tive contato com essas equipes. Além da minha. Meu contrato termina este ano e cada piloto tem a obrigação de buscar a melhor opção para seu futuro", disse Rosberg ao jornal Sport Bild.
Rosberg afirmou que a incerteza da Williams sobre o motor da próxima temporada é um obstáculo para a sua permanência no time. A escuderia inglesa ainda não definiu quem será o fornecedor.
"Naturalmente, saber quem será o fornecedor de motor é um fator importante que eu preciso saber", explicou o alemão.
Rosberg admite conversas com Brawn e McLaren
Pela primeira vez, Nico Rosberg nomeou Brawn e McLaren como suas duas opções caso não permaneça na equipe Williams na próxima temporada de F-1.
Questionado pelo jornal "Sport Bild" sobre seu relacionamento com as duas escuderias, o alemão conformou que mantém conversas com estes times.
"Tenho contato com os dois. Além disso, estou conversando também com minha equipe, a Williams. Meu contrato termina no final deste ano e todo piloto tem obrigação de procurar o melhor para seu futuro", disse.
Rosberg afirmou ainda que o fato de o time de Frank Williams ainda não ter definido um fornecedor de motores para a próxima temporada é um fator que dificulta sua permanência.
Atualmente, o time de Grove utilize os propulsores fornecidos pela Toyota, mas Renault e Cosworth são vistos como alternativas.
"Quem fornecerá o motor é, com certeza, uma coisa que eu preciso saber", disse o alemão, acrescentando que pretende ter seu futuro resolvido nas "próximas quatro semanas".
Questionado pelo jornal "Sport Bild" sobre seu relacionamento com as duas escuderias, o alemão conformou que mantém conversas com estes times.
"Tenho contato com os dois. Além disso, estou conversando também com minha equipe, a Williams. Meu contrato termina no final deste ano e todo piloto tem obrigação de procurar o melhor para seu futuro", disse.
Rosberg afirmou ainda que o fato de o time de Frank Williams ainda não ter definido um fornecedor de motores para a próxima temporada é um fator que dificulta sua permanência.
Atualmente, o time de Grove utilize os propulsores fornecidos pela Toyota, mas Renault e Cosworth são vistos como alternativas.
"Quem fornecerá o motor é, com certeza, uma coisa que eu preciso saber", disse o alemão, acrescentando que pretende ter seu futuro resolvido nas "próximas quatro semanas".
16/09/2009
Williams espera melhor rendimento em pistas lentas
Com o fim dos circuitos de alta velocidade no calendário atual, a Williams espera retornar ao pelotão da frente da F-1.
O time de Nico Rosberg e Kazuki Nakajima sofreu nos GPs da Bélgica e Itália, onde a carga aerodinâmica exercida nos carros é muito baixa. Em Monza, por exemplo, os dois foram 10º e 16º, respectivamente.
"Tínhamos a expectativa de que seria difícil", afirmou Rod Nelson, chefe de engenharia. "Felizmente, vamos para Cingapura, não só por retornarmos para uma pista de alta pressão aerodinâmica, mas pelo fato de termos atualizações significantes."
"Esperamos ter um e, quem sabe, dois carros no Q3 de Cingapura, e não vejo razão para isso nao acontecer nas outras corridas que restam", comentou Nelson, que vê a evolução de Ferrari e McLaren como uma ameaça.
"Está ficando mais difícil, pois times como Ferrari e McLaren deram um grande salto. Mas acho que ainda temos chance. Com um pouco de sorte, conseguiremos. Esperamos ser competitivos novamente", encerrou.
O time de Nico Rosberg e Kazuki Nakajima sofreu nos GPs da Bélgica e Itália, onde a carga aerodinâmica exercida nos carros é muito baixa. Em Monza, por exemplo, os dois foram 10º e 16º, respectivamente.
"Tínhamos a expectativa de que seria difícil", afirmou Rod Nelson, chefe de engenharia. "Felizmente, vamos para Cingapura, não só por retornarmos para uma pista de alta pressão aerodinâmica, mas pelo fato de termos atualizações significantes."
"Esperamos ter um e, quem sabe, dois carros no Q3 de Cingapura, e não vejo razão para isso nao acontecer nas outras corridas que restam", comentou Nelson, que vê a evolução de Ferrari e McLaren como uma ameaça.
"Está ficando mais difícil, pois times como Ferrari e McLaren deram um grande salto. Mas acho que ainda temos chance. Com um pouco de sorte, conseguiremos. Esperamos ser competitivos novamente", encerrou.
13/09/2009
Nakajima, 10º: "Terminamos em uma boa posição"
O bom desempenho apresentado pela Williams na primeira metade do campeonato desapareceu nas duas últimas corridas, em Spa e em Monza. Kazuki Nakajima, melhor classificado da equipe no GP da Itália, terminou apenas em décimo lugar _curiosamente a exatos 2min de Rubens Barrichello, vencedor da prova.
"Terminamos em uma boa posição hoje, considerando nosso desempenho na classificação", disse.
"Consegui ganhar algumas posições nas primeiras curvas e isso fez uma grande diferença."
"O ritmo de corrida não foi suficiente, mas nós conseguimos ter algumas boas voltas e acho que foi positivo conseguir segurar Timo Glock atrás de mim, embora ele estivesse mais rápido do que eu."
"Acho que nós precisamos encontrar mais velocidade para o carro, mas a corrida em Cingapura deve ser boa para nós."
Já Nico Rosberg foi o último a completar a corrida _duas voltas atrás do vencedor, na 16ª posição. O alemão lamentou o fim de semana da equipe e espera reverter o mau momento em Cingapura, daqui duas semanas.
"Este foi um mau fim de semana para a equipe", lamentou. "Tivemos uma série de problemas na corrida. Fiz uma boa primeira volta e ultrapassei quatro carros."
"Mas em seguida, meu carro foi atingido na asa dianteira e fui atingido por alguns restos de carro. Percebi que meu pneu tinha furado e fui para os boxes."
"Hoje é um dia para deixarmos para trás, na minha opinião. Devemos olhar à frente, para a próxima corrida, onde devemos estar bem", encerrou.
"Terminamos em uma boa posição hoje, considerando nosso desempenho na classificação", disse.
"Consegui ganhar algumas posições nas primeiras curvas e isso fez uma grande diferença."
"O ritmo de corrida não foi suficiente, mas nós conseguimos ter algumas boas voltas e acho que foi positivo conseguir segurar Timo Glock atrás de mim, embora ele estivesse mais rápido do que eu."
"Acho que nós precisamos encontrar mais velocidade para o carro, mas a corrida em Cingapura deve ser boa para nós."
Já Nico Rosberg foi o último a completar a corrida _duas voltas atrás do vencedor, na 16ª posição. O alemão lamentou o fim de semana da equipe e espera reverter o mau momento em Cingapura, daqui duas semanas.
"Este foi um mau fim de semana para a equipe", lamentou. "Tivemos uma série de problemas na corrida. Fiz uma boa primeira volta e ultrapassei quatro carros."
"Mas em seguida, meu carro foi atingido na asa dianteira e fui atingido por alguns restos de carro. Percebi que meu pneu tinha furado e fui para os boxes."
"Hoje é um dia para deixarmos para trás, na minha opinião. Devemos olhar à frente, para a próxima corrida, onde devemos estar bem", encerrou.
12/09/2009
Nakajima, 17º: "Estamos muito decepcionados"
Kazuki Nakajima finalmente voltou a superar Nico Rosberg, seu companheiro de equipe, em um treino de classificação. No entanto, a Williams não conseguiu ir além do Q1: o japonês larga na 17ª posição, enquanto o alemão é apenas o 18º.
"Foi uma dura sessão de classificação para nós. Sabíamos que seria assim, mas isso não nos deixa menos decepcionados", disse Nakajima.
"A diferença para entrar no Q2 foi muito pequena e, talvez se eu não tivesse enfrentado tanto tráfego em minha última volta, poderia ter conseguido algo a mais para largar em uma posição melhor."
Rosberg, por sua vez, não se mostrou tão desapontado quanto Nakajima, mas já olha para o GP de Cingapura, próxima etapa do campeonato de 2009.
"Achei o carro um pouco mais competitivo hoje. Tomamos decisões certas, como escolher os pneus macios, mas não consegui uma volta ideal como um todo, já que o carro não está em seu melhor fim de semana", lamentou.
"Mas vamos lutar muito neste fim de semana. Estou convencido de que as coisas vão melhorar para Cingapura, e então voltaremos ao ritmo que tínhamos em Valência."
"Foi uma dura sessão de classificação para nós. Sabíamos que seria assim, mas isso não nos deixa menos decepcionados", disse Nakajima.
"A diferença para entrar no Q2 foi muito pequena e, talvez se eu não tivesse enfrentado tanto tráfego em minha última volta, poderia ter conseguido algo a mais para largar em uma posição melhor."
Rosberg, por sua vez, não se mostrou tão desapontado quanto Nakajima, mas já olha para o GP de Cingapura, próxima etapa do campeonato de 2009.
"Achei o carro um pouco mais competitivo hoje. Tomamos decisões certas, como escolher os pneus macios, mas não consegui uma volta ideal como um todo, já que o carro não está em seu melhor fim de semana", lamentou.
"Mas vamos lutar muito neste fim de semana. Estou convencido de que as coisas vão melhorar para Cingapura, e então voltaremos ao ritmo que tínhamos em Valência."
Sutil voa novamente para a liderança em Monza
Adrian Sutil, da Force India, foi novamente o mais rápido na terceira e última sessão livre para o GP da Itália, em Monza.
Com o tempo de 1min23s336 _mais rápido do fim de semana, até o momento_ o alemão foi apenas 0s068 mais rápido que Jenson Button, que quase o superou nos instantes finais da sessão.
O desempenho do time de Vijay Mallya, mais uma vez, surpreendeu: além da performance dominante de Sutil, Vintantonio Liuzzi, substituto de Giancarlo Fisichella na equipe, andou sempre entre os primeiros colocados e terminou em sétimo lugar.
Fisichella, por sinal, teve uma atuação para esquecer: apesar de mostrar competitividade no início do treino, o italiano cometeu um erro no meio da curva Parabolica, perdeu o controle de sua Ferrari, passou pela brita e bateu lateralmente na barreira de pneus, destruindo a suspensão dianteira esquerda e encerrando sua participação.
A Brawn teve um bom desempenho: além de Button ter ficado na luta pelas primeiras posições durante boa parte do tempo, Rubens Barrichello também colocou seu carro entre os seis mais rápidos, ficando em 4º lugar, atrás de um surpreendente Nick Heidfeld.
Lewis Hamilton e Heikki Kovalainen ocuparam, respectivamente, a 5ª e a 6ª posições, logo à frente de Liuzzi. Fernando Alonso, Timo Glock e Robert Kubica completaram o top-10.
Destaque para a Red Bull. Tida como uma das favoritas, a equipe até agora não conseguiu andar nas primeiras posições. Poupando os motores de seus pilotos, o time austríaco colocou Mark Webber em 17º e Sebastian Vettel em 18º, à frente apenas de Jaime Alguersuari e de Fisichella. O tempo de Webber ficou a mais de 1s8 do de Sutil.
A sessão de classificação está prevista para as 9h (de Brasília).
Treino Livre 3
1º. Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min23s336
2º. Jenson Button (ING/Brawn), a 0s068
3º. Nick Heidfeld (ALE/BMW), a 0s154
4º. Rubens Barrichello (BRA/Brawn), a 0s239
5º. Lewis Hamilton (ING/McLaren), a 0s297
6º. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), a 0s467
7º. Vintantonio Liuzzi (ITA/Force India), a 0s513
8º. Fernando Alonso (ESP/Renault), a 0s579
9º. Timo Glock (ALE/Toyota), a 0s623
10º. Robert Kubica (POL/BMW), a 0s660
11º. Romain Grosjean (FRA/Renault), a 0s861
12º. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), a 0s966
13º. Jarno Trulli (ITA/Toyota), a 0s990
14º. Kazuki Nakajima (JAP/Williams), a 1s056
15º. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), a 1s236
16º. Nico Rosberg (ALE/Williams), a 1s285
17º. Mark Webber (AUS/Red Bull), a 1s818
18º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), a 1s908
19º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), a 2s455
20º. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari), a 2s615
Com o tempo de 1min23s336 _mais rápido do fim de semana, até o momento_ o alemão foi apenas 0s068 mais rápido que Jenson Button, que quase o superou nos instantes finais da sessão.
O desempenho do time de Vijay Mallya, mais uma vez, surpreendeu: além da performance dominante de Sutil, Vintantonio Liuzzi, substituto de Giancarlo Fisichella na equipe, andou sempre entre os primeiros colocados e terminou em sétimo lugar.
Fisichella, por sinal, teve uma atuação para esquecer: apesar de mostrar competitividade no início do treino, o italiano cometeu um erro no meio da curva Parabolica, perdeu o controle de sua Ferrari, passou pela brita e bateu lateralmente na barreira de pneus, destruindo a suspensão dianteira esquerda e encerrando sua participação.
A Brawn teve um bom desempenho: além de Button ter ficado na luta pelas primeiras posições durante boa parte do tempo, Rubens Barrichello também colocou seu carro entre os seis mais rápidos, ficando em 4º lugar, atrás de um surpreendente Nick Heidfeld.
Lewis Hamilton e Heikki Kovalainen ocuparam, respectivamente, a 5ª e a 6ª posições, logo à frente de Liuzzi. Fernando Alonso, Timo Glock e Robert Kubica completaram o top-10.
Destaque para a Red Bull. Tida como uma das favoritas, a equipe até agora não conseguiu andar nas primeiras posições. Poupando os motores de seus pilotos, o time austríaco colocou Mark Webber em 17º e Sebastian Vettel em 18º, à frente apenas de Jaime Alguersuari e de Fisichella. O tempo de Webber ficou a mais de 1s8 do de Sutil.
A sessão de classificação está prevista para as 9h (de Brasília).
Treino Livre 3
1º. Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min23s336
2º. Jenson Button (ING/Brawn), a 0s068
3º. Nick Heidfeld (ALE/BMW), a 0s154
4º. Rubens Barrichello (BRA/Brawn), a 0s239
5º. Lewis Hamilton (ING/McLaren), a 0s297
6º. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), a 0s467
7º. Vintantonio Liuzzi (ITA/Force India), a 0s513
8º. Fernando Alonso (ESP/Renault), a 0s579
9º. Timo Glock (ALE/Toyota), a 0s623
10º. Robert Kubica (POL/BMW), a 0s660
11º. Romain Grosjean (FRA/Renault), a 0s861
12º. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), a 0s966
13º. Jarno Trulli (ITA/Toyota), a 0s990
14º. Kazuki Nakajima (JAP/Williams), a 1s056
15º. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), a 1s236
16º. Nico Rosberg (ALE/Williams), a 1s285
17º. Mark Webber (AUS/Red Bull), a 1s818
18º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), a 1s908
19º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), a 2s455
20º. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari), a 2s615
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